西安地铁14号线正式开通初期运营

6月29日下午，西安市政府新闻办召开迎十四运重点项目建设情况新闻发布会，西安市轨道集团副总经理王超介绍地铁14号线建设运营情况、介绍丹凤门广场及周边市政配套项目建设、管理、运营等情况。

今天上午11时，第十四届全运会重要交通配套工程——西安地铁14号线正式开通初期运营，投入载客服务。

西安地铁14号线设车站8座，全长13.7公里，建设周期仅34个月，创下新线开工到开通运营的较快记录；首次全线设置智慧车站系统，采用AI人工智能、轻量化BIM、5G等技术，是国内首条全线路智慧城轨项目。地铁14号线与既有机场城际贯通运营后，统一为14号线，采取西安地铁线网统一的票制票价。14号线机场西（T1、T2、T3）至贺韶站全程票价为9元，机场西（T1、T2、T3）至奥体中心站票价为8元，机场西（T1、T2、T3）至北客站（北广场）站票价由原来16元调整为7元，全线均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。地铁14号线开通初期全天开行单一交路，机场西（T1、T2、T3）至贺韶站单程行驶时间为54分20秒，贺韶至机场西（T1、T2、T3）站单程行驶时间为53分58秒，较大上线22列车。线机场西（T1、T2、T3）站首末班车发车时间分别为6:00、22:20，北客站（北广场）站首班车发车时间为6:00，贺韶站首末班车发车时间分别为6:00、22:30，全天运营服务时间为17小时23分。开通初期地铁14号线工作日高峰期发车间隔为5分25秒，周六日高峰期发车间隔为7分27秒，工作日与周六日低峰期发车间隔均为8分31秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续的客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。

开通当天，西安地铁同时上线了庆祝建党百年主题专列“筑梦号”和迎十四运主题专列“悦动号”，为即将到来的党的百年华诞献礼，以热情昂扬的姿态礼迎全运。其中建党百年主题专列以“永远的红色精神”“中国共产党的光辉历程”“百年征程 百年辉煌”“民族的精英 国家的脊梁”“惊天动地”“深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想”六个篇章再现了党的百年光辉历程。迎十四运主题专列的六节车厢分别以“驰骋三秦”“碧水兴城”“常来常往”“携手共进”“光彩夺目”“联动古今”为主题，以十四运会徽、吉祥物元素为主，将陕西和西安的文化元素紧密融合其中，将6节车厢变成绚丽缤纷的竞技赛场，营造了浓厚的全运氛围，展示了古都西安的活力新形象。

作为火车站改扩建工程重要组成部分的丹凤门广场综合改造及周边市政配套工程，总建筑面积约30.8万平方米；周边市政道路改造总长度约4.12公里；涉及拆迁土地约1500亩，征收户数3900余户。为确保十四运前西安火车站南北广场建成投运，原本36个月的工期压缩至18个月。2020年11月市轨道集团接手建设后，组织地铁、市政下穿隧道、广场、站房、站台等交叉施工，全断面24小时不停工，上万名参建人员全力奋战在建设排名前列线。为配合火车站南广场和高架候车室“倒边施工”，5月31日18点，丹凤门广场综合交通枢纽和自强路下穿隧道提前部分投运。

为确保枢纽有序运转，轨道集团系统谋划、精心组织，专门抽调经验丰富的3名地铁站长、50名业务骨干，投入近200名地铁青年志愿者参与现场指挥管理；编制枢纽出行手册，推出“彩虹指引条”，为旅客做好出行攻略；先后租用22辆公交大巴进行南北广场与地铁车站的免费接驳，实现东西向双向接驳，形成南北广场旅客接送闭环，迅速缓解旅客扎堆排队候车情况。

枢纽提前投运以来，市轨道集团坚持民呼我行，分批次开展市民、媒体代表探访活动，多次组织媒体广泛宣传。针对市民反映的服务设施不完善等问题，立行立改，不断优化提升标识标牌，增加车辆提前分流标牌，安装隔离栏维护，优化信号灯系统，增设车道防滑措施，确保了交通秩序良好；建立铁路、公交、出租等多部门实时共享客流信息机制，做到高峰客流提前准备，现场情况及时应对。截至6月27日24时，枢纽累计收发旅客总数186.78万人次，双向地铁免费接驳车每日疏散旅客占到站旅客的40%以上，枢纽运转日趋顺畅，赢得了市民旅客的理解与包容。

下一步，西安市轨道集团将力争十四五期间西安市运营里程再翻一番，形成12条线路422公里的轨道交通运营网络，轨道交通对全市公共交通分担率达到70%左右，让轨道交通真正成为西安国家中心城市建设的强力引擎。

来源：搜狐城市-西安